Cómo reemplazar los pernos del perno prisionero de ruedas dentadas ruedas

Cómo reemplazar los pernos del perno prisionero de ruedas dentadas ruedas


La próxima vez que uno de sus pernos de la rueda es despojado o se rompe, hay que recordar que la sustitución de sus espárragos a sí mismo (frente a tomar su coche en el taller para una reparación costosa) le puede ahorrar tiempo y dinero. Al igual que la mayoría de los problemas con el coche, es importante reemplazar su espárrago lo más rápido posible porque ir sin un tornillo puede ser peligroso y causar más daños.

Instrucciones

1 Comprar un paquete de espárragos de la rueda que responden a la medición de los postes de madera ya en el lugar en su coche.

2 Utilizar su llave de tuercas para aflojar las tuercas de la rueda defectuosa, y luego subir su coche con un gato. Levantar el coche fuera de la tierra y lo baja a un soporte del gato. Retire las tuercas y levante la cubierta del cubo.

3 Retire la pinza del freno del rotor del freno y, si es necesario. Cuelgue la pinza de su línea de Bungie - colgando desde la línea de freno o de otros lugares pueden dañarlo. Tire del rotor del freno fuera del cubo, utilizando un martillo para hacer palanca si es necesario. Tenga cuidado de no dañar aún más el sistema de frenos.

4 Identificar el perno roto y utilizar su cincel para ayudar a empujar hacia fuera. Escoja un cincel que es más pequeño que el orificio del perno, ya que ayudará a proteger el orificio del perno. Martillo al final de su cincel a través del agujero, empujando el espárrago por el otro lado. Use un imán para recuperar el espárrago si se pierde en el interior del sistema de frenos. Use un cepillo de acero para limpiar el orificio del perno, asegurándose de que todos los fragmentos de metal se han ido. Tenga cuidado de no causar más daños.

5 Inserte su nuevo perno en el agujero de perno y apriete el perno con una tuerca de la rueda. Utilice arandelas para ayudar a lubricar entre la tuerca de la rueda y el espárrago, si lo desea. También puede utilizar lubricante o aceite de la máquina para ayudar a la instalación sin problemas. Apriete el perno hasta el final de la misma queda a su medida contra la pared posterior del sistema de frenos. Utilice una llave de impacto, si usted es incapaz de clavar bien el tornillo.

Cómo reemplazar las bujías en un Mitsubishi Eclipse 2001

Cómo reemplazar las bujías en un Mitsubishi Eclipse 2001


Su Mitsubishi Eclipse utiliza bujías para completar el proceso de combustión, cuando el automóvil está en marcha. Como combustible y el oxígeno entra en la cámara de combustión, el pistón se eleva, y la chispa de la bujía enciende la mezcla. La explosión resultante miniatura fuerza al pistón hacia abajo y comienza el proceso de nuevo. El número de enchufes que tendrá que reemplazar depende de si su coche es un cilindro de cuatro o seis. Hay un enchufe por cilindro, y cualquier enchufe que no funciona correctamente es una pérdida de potencia para el motor. Sólo le tomará unos 30 minutos para completar la reparación, si usted tiene un motor de seis cilindros.

Instrucciones

1 Controlar la distancia en cada bujía, utilizando la galga. Una galga es una herramienta con una serie de cuchillas, que se puede utilizar para medir el espesor de un espacio. En el caso de la Mitsubishi Eclipse, el espacio entre el elemento y el punto de la bujía de tiro debe ser .044 milésimas.

2 Agarrar un cable a la vez la bota cerca del motor, y tirar el cable de encendido de la bujía. Retire la bujía de la culata, girándola hacia la izquierda con la bujía socket, trinquete y la extensión.

3 Ponga la nueva bujía en la culata, y apretarlo, con la llave de trinquete y la extensión. Coloque el cable de vuelta en la bujía, y empujar en ella, hasta que se sienta el complemento cable en su lugar. Repita el proceso para cada bujía, hasta que el proyecto se haya completado.

Consejos y advertencias

  • Cambiar las bujías de uno en uno, o te vas a mezclar los cables de las bujías. El resultado es que el coche no se puede ejecutar debido a que los enchufes no están disparando en el orden correcto.
  • No apretar en exceso las bujías si se instalan, o dañará el enchufe y posiblemente la culata.

Cómo calcular la velocidad en función de Relaciones de transmisión

Cómo calcular la velocidad en función de Relaciones de transmisión


relación de transmisión puede tener un profundo efecto sobre el rendimiento de su vehículo. El cambio a una relación más alta (numéricamente inferior) puede mejorar el millaje de la autopista debido a que su motor está girando un menor número de RPM, pero la desventaja es que el vehículo no se acelerará tan rápidamente debido a un menor número de revoluciones del motor están siendo aplicados a las ruedas traseras. La otra cara es que una proporción menor (numéricamente mayor) mejorará su aceleración a expensas de kilometraje ya que el motor gira más rápido para cualquier velocidad dada. Al igual que con todas las cosas mecánicas y medible, se puede calcular estas variables con una fórmula.

Instrucciones

1 Aparcar su vehículo en una superficie nivelada y firme y ponga el freno de estacionamiento.

2 Use una cinta métrica para determinar la altura de su neumático es. Este es el diámetro exterior del neumático. Escribe esta cifra hacia abajo.

3 Anote la relación de transmisión que desea calcular para, por ejemplo, "3,73". Determinar la relación de transmisión final. Esta es la relación de salida de la transmisión multiplicada por la relación de transmisión. Por ejemplo, una transmisión normal de cuatro velocidades tiene una relación de salida de "1 a 1" (escrito 1: 1) en la cuarta marcha. Esto significa que por cada revolución de un motor, el eje de salida de la transmisión se convierte en una vez. Una relación final común de cinco velocidades es 0.80: 1. Esto significa que el motor gire, ocho décimas partes de una revolución para una vuelta de la transmisión. Esto se llama una relación de "saturación". Usando 3,73 como nuestro ejemplo, tendría que "3,73 X 3,73 = 1" para el de cuatro velocidades y "3,73 X 2,98 = 0,8" para la de cinco velocidades.

4 Anote las RPM del motor que desea calcular el valor de MPH. Por ejemplo, desea saber a qué velocidad se le va a 2.000 rpm con una cierta relación de transmisión. Se entra en este número en la fórmula en el siguiente paso. Puede elegir cualquier valor de RPM que desea, pero 2.000 RPM se utiliza en el ejemplo siguiente. Usted será capaz de calcular el MSP para cualquier relación de engranaje de RPM y cambiando esos valores.

5 Introduzca las cifras anteriores en una calculadora de la siguiente manera: (rpm x diámetro del neumático) / (Relación de Transmisión final x 336) = MPH. El número "336" es la "constante" y es parte de la fórmula. Aquí está un ejemplo de la fórmula para una transmisión de cuatro velocidades a 2.000 rpm, con llantas de 26 pulgadas y una transmisión final de 3.73: (2,000 x 26) / (3,73 x 336 = 52.000) dividido por 1,253.28 = 41.49 MPH. Con un overdrive de cinco velocidades 0.8, la respuesta sería 51,93 MPH.

Consejos y advertencias

  • Aquí están las fórmulas para cálculos relacionados:
  • Relación de engranajes = (rpm x diámetro del neumático) / (MPH x 336)
  • (Relación de engranajes MPH x 336 x) = RPM / diámetro del neumático
  • = Diámetro del neumático (MPH x relación de transmisión x 336) / RPM

Mi Nissan Maxima radio no funcionará después de cambiar la batería

La radio en su Nissan Maxima no funcionará después de sustituir la batería debido a que la radio tiene un sistema antirrobo incorporado. Cuando se desconecta la alimentación de la radio - que aparece si se desconecta la batería - la radio está bloqueado y debe tener el código de seguridad para validar que usted es el dueño de la radio antes de que funcione de nuevo.

Instrucciones

1 Busque el código de su radio. Este código se le da a usted por el concesionario al comprar el vehículo. Por lo general, se puede encontrar el código en una tarjeta almacenada en el manual del propietario. Si no puede localizar el código, dar un paseo a un concesionario Nissan. Pueden proporcionar el código para usted.

2 Comience su Maxima y vuelva a encender la radio. La radio le pide el código tan pronto como se enciende.

3 Introducir el código con los botones de selección de estación en la radio.

Consejos y advertencias

  • Puede llamar al concesionario, sino porque es un sistema anti-robo, el concesionario tendrá que asegurarse de que usted es el propietario legal de la Maxima. Si usted se presenta con una identificación válida que coincide con el registro en el Maxima, la gente de la concesionaria que usted es el propietario.

Cómo quitar el parachoques delantero de un Audi TT

El parachoques delantero del Audi TT está conectado a la parte delantera del bastidor del vehículo con tornillos y pernos que se puede quitar en aproximadamente una media hora. El parachoques delantero se puede quitar sin demasiados problemas, lo que permite personalizar el aspecto del TT para adaptarse a su estilo individual. Hay una serie de calcomanías diseños frontales para que usted pueda elegir para mejorar el aspecto de su coche. Puede ahorrar tiempo y dinero mediante la eliminación del tope delantero del mismo.

Instrucciones

1 Aparcar el Audi TT en una superficie plana y ponga el freno de estacionamiento. Coloque un bloque de madera detrás de la rueda trasera para evitar que el vehículo se mueva.

2 Levante la parte delantera del vehículo con un gato de piso y colocar dos soportes del gato, una al lado de la llanta delantera del eje delantero. Bajar el vehículo por lo que está descansando sobre los soportes del gato.

3 Desconectar la tapa en la parte superior de la botella de agua cerca de la parte delantera del compartimento del motor con la mano. Suelte la tapa en el lado del conductor del compartimiento del motor en la parte delantera, la eliminación de las clavijas de plástico con un destornillador de punta plana.

4 Tome la cubierta de plástico de la parte delantera del vehículo a mano y localizar a los seis tornillos Torx en el parachoques delantero. Desconectar los tornillos Torx con un poco y cubo de la llave Torx.

5 Afloje los dos tornillos debajo del parachoques delantero con un destornillador Phillips. Separar los dos pernos --- uno a cada lado --- delante de los neumáticos en los pasos de rueda con una llave de tubo.

6 Tire del parachoques con cuidado y localizar los tornillos Torx interior de los extremos del parachoques. Quitar los tornillos Torx con un destornillador Torx y levante el tope delantero de la Audi TT, establecimiento de un lado.

Consejos y advertencias

  • Ponga siempre el freno de emergencia del Audi TT antes de intentar quitar el parachoques delantero para evitar que el vehículo se mueva.

Cómo probar el arranque en un motor de automóvil

Cómo probar el arranque en un motor de automóvil


El motor de arranque en un automóvil se compone de dos partes principales, el motor de arranque y el solenoide de arranque. Si se gira la llave de encendido en su coche y todo lo que se oye es un sonido de clic, usted debe cargar primero la batería, que a menudo resuelve el problema de partida. Sin embargo, si usted todavía consigue que el sonido de clic temida después de cargar la batería del coche, lo que necesita para poner a prueba el motor de arranque en el motor de su automóvil. Al poner a prueba su motor de arranque, se puede determinar si es necesario sustituir el motor de arranque o el solenoide de arranque.

Instrucciones

1 Ubicar el motor de arranque debajo del motor. En la mayoría de los coches, el motor de arranque está en el lado del conductor, superó entre la caja de la transmisión y el travesaño. El motor de arranque es por lo general alrededor de ocho pulgadas de largo y de forma cilíndrica. Los pernos de solenoide en la parte superior del motor de arranque. Si tiene problemas para localizar el motor de arranque, llame a su distribuidor local, ya que le puede asesorar de la ubicación.

2 Busque los dos conectores de metal en la parte posterior del solenoide. Una conexión tiene un cable que se extiende hacia arriba en el compartimiento del motor. Ese cable va al interruptor de encendido. El otro cable se extiende hasta el motor de arranque. Este cable es un cable de puente.

3 Coloque la hoja de metal de un destornillador a través de ambos conectores de metal al mismo tiempo. Esto cortocircuita el solenoide y proporciona una conexión directa entre el interruptor de encendido y el motor de arranque. Esto permite que el motor de arranque para ejecutar cuando se gira la llave encendido pero no permitirá que el solenoide para activar el engranaje pequeño en el interior del plato que gira el motor en marcha.

4 Dile a la segunda persona para encender la llave de encendido. Escuchar el motor de arranque. Si el motor vibra, el motor de arranque es bueno y el solenoide es defectuoso. Si el motor no se enciende o se ejecuta muy duro, el motor de arranque está defectuoso y el solenoide está bien.

Cómo reparar el cableado del automóvil

Cómo reparar el cableado del automóvil


cableado de automoción puede resultar dañado y necesita ser reparado durante la vida útil de un vehículo. Puede reparar el cableado de múltiples maneras; Sin embargo, los estándares de la industria automotriz dictan la manera adecuada para reparar cable dañado es soldar las piezas rotas juntos para crear una unión fuerte que es igual a la fuerza de un nuevo cableado.

Instrucciones

1 Cómo reparar el cableado del automóvil

La batería se encuentra a menudo bajo el capó cerca de los faros.

Póngase las gafas de seguridad. Desconectar los cables de la batería positivo y negativo de la batería del vehículo utilizando el zócalo y el trinquete.

2 Coloque un pedazo de tubo de aislamiento sobre cada lado del cable roto y deslice tan lejos de la ruptura de lo posible. 3 Cómo reparar el cableado del automóvil

pelacables retire la capa protectora de los cables.

Recorte el revestimiento protector restante con las cortadoras de alambre y proporcionar aproximadamente una pulgada de cable pelado en cada extremo de la ruptura, a continuación, se superponen y torcer el alambre juntos, creando una fuerte conexión.

4 Cómo reparar el cableado del automóvil

soldador produce mucho calor en la punta.

Calentar el soldador y soldadura sobre el alambre trenzado. Cuando se hace correctamente el calor hará que el material de soldadura para mecha en el cableado, la creación de una unión fuerte. Dejar enfriar y proporcionar un suave tirón al cable para asegurar una buena soldadura.

5 Cómo reparar el cableado del automóvil

Una pistola de calor es similar a un secador de pelo.

Deslice la tubería del encogimiento del calor hacia arriba y sobre la articulación de cable desnudo y el uso de la pistola de calor para reducir el tamaño del tubo, creando un sello hermético.

Consejos y advertencias

  • Asegúrese de que su tubo de contracción por calor es aproximadamente 1,5 veces más largo que el área es para cubrir y proteger.
  • Siempre ser conscientes de otros cables en el haz. Es posible que haya otros cables dañados en la zona.
  • Si usted necesita para reparar un cable en cortocircuito sólo para llegar a casa se puede usar cinta aislante, sin embargo esto no es una reparación segura y con frecuencia causar problemas en el futuro.
  • Algunos de soldadura es a base de plomo y puede ser un peligro para su salud.
  • pistolas de soldadura alcanzan temperaturas muy elevadas rápidamente, y que se pueden quemar fácilmente si no se tiene cuidado.
  • Electricidad viajará la ruta con la menor resistencia, por lo que a pesar de que ha desconectado el cable positivo aún es posible crear un cortocircuito con la potencia fija almacenada en el sistema eléctrico del vehículo.

Cómo cambiar el filtro de gasolina en un Mazda Tribute 2006

El filtro de gasolina en el Mazda Tribute 2006 se monta en el larguero del bastidor directamente debajo de la puerta del lado del conductor. El filtro es pequeño, redondo y asegura en línea con la línea de combustible. Cambiar el filtro es sencillo, pero hay que quitar la presión en los conductos de combustible antes de poder cambiar el filtro. Esto hace que la tarea un poco más complicado y requiere mucho tiempo.

Instrucciones

1 Levante el capó en su homenaje Mazda, y localizar la caja de fusibles negro, que se encuentra en el, lado frontal del pasajero del compartimiento del motor. Tire de la cubierta de la caja.

2 Arranque el motor y quitar el fusible situado en el hueco de "Bomba de combustible" dentro de la caja de fusibles. Deje que el tributo se ejecute hasta que se ahogue. Sólo debe funcionar durante un minuto o dos.

3 Haga palanca en la línea de combustible clips de retención de cada extremo del filtro de combustible, usando un destornillador de cabeza plana. Coloque la punta del destornillador por debajo del borde de la abrazadera y haga palanca hacia arriba.

4 Retire la tuerca que sujeta el filtro a la de carril de bastidor, utilizando un zócalo y el trinquete.

5 Tire del filtro de combustible fuera de las líneas de combustible, y colocar el nuevo filtro de combustible entre las líneas de gas, con la flecha en el filtro hacia la parte frontal del tributo.

6 Asegurar el filtro al larguero del bastidor, mediante el zócalo y el trinquete.

7 Empuje las líneas de combustible en los extremos del filtro.

8 Empuje hacia abajo en el borde del clip de retención línea de combustible, hasta que el labio encaje en su lugar. Hacer esto con el clip en cada extremo del filtro.

9 Coloque el fusible de la bomba de combustible de nuevo en la caja de fusibles, y cerrar la tapa de la caja de fusibles.

10 Gire la llave de encendido en la posición de "auxiliar" durante 30 segundos. Esto permite que el tiempo de la bomba de combustible para bombear combustible en las líneas de combustible.

11 Arrancar el vehículo, y comprobar el filtro de combustible en busca de fugas.

Cómo cambiar el filtro Duramax Diesel Fuel 2008

Cómo cambiar el filtro Duramax Diesel Fuel 2008


El filtro de combustible diesel 2008 Duramax no es un filtro unidireccional en la línea que se encuentra en la mayoría de los vehículos. El motor Duramax es grande y utiliza diesel para accionar el vehículo. La composición química de diesel requiere un filtro de combustible filter.The de combustible más grande en un camión diesel es relativamente cerca del tamaño de un filtro de aceite que se encuentra en un vehículo accionado por gas. El proceso para cambiar el filtro de combustible es similar al proceso de cambio de un filtro de aceite.

Instrucciones

1 Retire los tornillos que sujetan el guardabarros bien en el lado del pasajero del compartimiento del motor, utilizando un zócalo y el trinquete. Tire del guardabarros bien fuera del compartimiento del motor del camión. Esto le permite ver el filtro más fácil. Una vez que complete un par de cambios de filtro de combustible, se puede optar por no eliminar así el guardabarros. Sin embargo, si esta es su primera vez, la eliminación hace que la tarea más fácil.

2 Localice el filtro de combustible de tipo canasta, que se encuentra junto al miembro transversal de transmisión. Utilice el filtro de reemplazo como referencia visual.

3 Coloque la llave del filtro en el filtro, y convertirlo, en sentido antihorario, para sacarlo de la Duramax. Tenga en cuenta que el filtro tiene el gas en él.

4 Coloque una pequeña cantidad de vaselina en junta de goma del nuevo filtro de combustible, y enroscar el filtro en el motor, con la mano. Apriete el filtro de un cuarto de vuelta con la llave del filtro.

5 Coloque el guardabarros interior así en el vehículo, y seguro que, mediante el zócalo y el trinquete.

Cómo reparar arañazos Rueda Chrome

Cómo reparar arañazos Rueda Chrome


Los arañazos en sus ruedas de cromo son parte del desgaste normal por el uso de su vehículo. A medida que conduce, tierra, rocas y otros desechos de la carretera vuelan en sus ruedas y dejan arañazos atrás. Después de unos meses de esto, no es de extrañar que sus ruedas de cromo pierden su brillo. Usted puede pensar que la única manera de remediar esta situación es replate o reemplazar las ruedas. Sin embargo, una buena limpieza y un poco de pintura de cromo a menudo restaura su brillo y es mucho más rentable.

Instrucciones

1 Limpia la suciedad suelta de las ruedas con un trapo áspero, como trapo de un mecánico. Eliminar las partículas grandes o herrumbre de las ruedas para que pueda limpiar de manera más eficaz.

2 ruedas limpias a fondo con alcohol, con un paño de microfibra suave. Si hay algunos parches de óxido todavía está presente, sólo seguir aplicando el alcohol de frotar hasta que se retira. Desea que la superficie limpia y lisa como sea posible para que pueda identificar a los arañazos más fácil.

3 Aplicar epoxi duro para cualquier cortes profundos o pozos en el cromo. Si usted puede sentir áreas picadas cuando ejecuta su mano sobre ellos, llenarlos antes de pintar. Llenar en estas áreas con epoxi y alisarlo con un paño de pulido.

4 Utilice una brocha para aplicar la pintura de la rueda de cromo. Pintura sobre pequeños arañazos y las zonas donde se usó epoxi. La pintura no restaura completamente sus ruedas a su acabado original. Sin embargo, lo hace de camuflaje rasguños y cortes para hacer que sus ruedas se ven más reciente.

Consejos y advertencias

  • A veces, la gente confunde aluminio pulido de cromo. Si las ruedas están empañada, significa que son de aluminio pulido. Use un removedor de deslustre en estos tipos de ruedas.
  • Si las ruedas están cubiertos de arañazos profundos y pozos, que pueden necesitar ser replated. Este tipo de reparación requiere de un profesional.
  • arañazos cromo fácilmente. No use lana de acero o papel de lija para limpiar o eliminar el óxido.